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特斯拉新车，门都关不好，马斯克复兴
作家 | 周伟鹏
剪辑 | 汤安迪
特斯拉Cybertruck，堪称能防弹的赛博皮卡，继前次「生锈」后又爆出新问题。
过于离谱的车门过错，连铁杆粉丝都开喷了，引得马斯克躬行复兴。
01
能防弹的赛博皮卡
似乎不防贼
MKBHD，油管科技规模TOP 1博主。
他在评测赛博皮卡时，说了许多优点，但也提到这台车，存在他见过的量产车中最严重的接缝问题。
在汽车之家拍摄的相片中，也有近似情况。
这样看，能防弹的赛博皮卡，似乎不何如防贼？
音书传开后，连名字都带truck的赛博皮卡铁杆粉丝，也对如斯显豁的质地颓势示意不悦，在X平台上一顿输出。
他以为这样的污点，本应在质地肆意花式被发现。
这一音书，被每天在X上高强度冲浪的马斯克看到了，3月20日，他在底部复兴：
“这不是「车门贴合」问题，而是门板安设后，力矩不及导致门闩松动。
大要15辆入伍中的Cybertruck遭逢这个问题，只需5分钟即可在维修中心建造，况兼一经通过分娩线转念赢得处理。”
浅易点说，便是螺丝没拧紧，用一段时期后松了......这个诞妄似乎有些初级。
该复兴很快登上「Cybertruck车主俱乐部」网站热榜第一的位置，行为赛博皮卡车主纠合地，众人对此也不何如舒心。
「埃隆仍然推崇得好像这是一家初创公司」
「若是这仅仅5分钟的建造，那么让这样的赛博皮卡寄托，他应该感到玷污」
「他似乎以为，向客户寄托这样一台价值10万好意思元的车辆，是所有不错采纳的」
但也有东谈主以为，关于一辆特斯拉来说，这所有属于闲居情况。
02
特斯拉作念工问题
一直都有
特斯拉汽车的作念工，苹果手机的信号，两者堪称好意思国科技界「卧龙凤雏」。
早在2020年Model Y初始寄托时，便有大批好意思国用户，吐槽油漆和讳饰问题、座椅上有凹痕以及安全带不紧等问题。
致使有东谈主发现，我方的爱车，股民后座莫得固定在汽车底盘上。
2022岁首，首批德国产Model Y初始寄托。
车主们骇怪地发现，德国工艺也莫得挽回特斯拉的作念工，新车门缝、尾灯、无框玻璃等处所过错都很大。
真谛的是，特斯拉对通盘车主「一视同仁」，2023年，百万级别的Model S Plaid初始寄托，依然遭逢作念工问题。
在一位车主的吐槽视频中，新车密封用的橡胶圈，有部分一经从车门上零散；尾灯隔壁的塑料饰件作念工莫得对皆；外窗饰件只需轻轻一拉，便会从车身上零散。
阐明他的说法，我方买车花了近14万好意思元（约合101万元东谈主民币），但它所有莫得展示出，一辆该价位汽车应有的质地。
2020年，好意思国巨擘机构J.D. Power，发布了一份新车质地走访呈报，特斯拉排行垫底，每100辆特斯拉汽车会遭逢250个问题，远高于166个的行业平均水平。
2021年，特斯拉水平向上了一些，但每100辆车还会遭逢176个问题，总排行倒数第四。
03
又不是不可用
行为电动汽车领头羊，能打造出赛博皮卡的特斯拉，为什么作念工方面不那么让东谈主舒心？
一方面是能不可的问题。
作念工，不是念念作念好就能作念好的，需要有一定的时期齐集。与传统巨头比拟，特斯拉照旧太年青了。
另一方面是念念不念念的问题。
念念把安设接缝胶条密封性作念好，是要资本的，且是一个系统工程。
而每个车型都有资本肆意观念，管制者要作念出抉择，把钱花在「刀刃」上。
以马斯克拿「不锈钢」造火箭的气派，显豁作念工并不是他领会的「刀刃」。
有普及作念工的钱，多给几十公里续航、几十匹马力、几个录像头，它不香吗？或者径直把这笔钱酿成利润......
是以，作念工既不是特斯拉的将强，也不是重心需要处理的问题。
归根结底便是一句话：又不是不可用。
