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比亚迪元PLUS智驾版10万级高阶智驾“卷翻”阛阓
3月5日，比亚迪精致推出全民智驾期间的重磅车型——第二代元PLUS智驾版。据《中国规划报》记者了解，该车全系标配“天使之眼C—高阶智驾三目版”（DiPilot 100），售价区间为11.58万至14.58万元。新车共推出五款车型，起步即搭载高阶智驾功能，并支撑全场景智能停车，为用户带来更方便、安全的驾驶体验。
在智能驾驶硬件方面，第二代元PLUS智驾版全系标配“天使之眼C—高阶智驾三目版”（DiPilot 100）。该系统搭载比亚迪自主研发的“二郎神三目”前视录像头，并配备5颗周视录像头、4颗环顾录像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，全车悉数29枚传感器，构建起精确感知系统，为智能驾驶提供广泛支撑。
用户只需一键开启“高快领航”功能，车辆便能按照导航筹谋的旅途自动巡航，智能避障，并可罢了自动荆棘匝谈、大曲率过弯等功能，让高速和城市快速路驾驶愈加简陋、安全。当今，该系统已罢了1000公里“零罗致”才能，进一步提高了驾驶的智能化体验。
此外，智驾系统可及时监测路况，精确识别并遮蔽潜在危境，搭载AEB（自动热切制动）等10余项安全援手功能，在复杂路况下有用阻止“鬼探头”等突发情况。同期，新车配备DMS（疲困驾驶监测）系统，通过红外录像头识别驾驶员隐微动作，当令教导，匡助驾驶者保握专注，裁减疲困驾驶风险。此外，CPD（儿童渐忘监测）系统可在锁车后自动扫描后排座椅，一朝检测到人命体征，系统和会过鸣笛和短信警示车主，幸免儿童被渐忘在车内的危境情况。
算作比亚迪首款“计策出海”的各人化乘用车，炒汇元PLUS照旧热销至各人116个国度和地区，累计销量打破95万辆，成为实至名归的“各人爆款”。在国内阛阓，元PLUS已谋划三年蝉联A级纯电SUV销量冠军，2024年累计销量打破30万辆，稳居A级纯电车与A级SUV阛阓“双料冠军”地位。
早在2018年，比亚迪董事长兼总裁王传福就提议“电动化是上半场，智能化是下半场”。在近期的全民智驾发布会上，他进一步强调：“昔日，咱们用新动力汽车的渗入率臆度行业发展速率；从本岁首始，咱们应该用高阶智驾的渗入率来臆度。”这秀雅着比亚迪正全面推动智能驾驶技能普及，试图以更低的门槛推动智能驾驶成为行业标配。
事实上，在比亚迪文牍全系车型搭载“天使之眼”之前，长安、祥瑞等自主品牌车企已纷繁暗意，智驾技能将成为将来车型的中枢竞争力，并接踵推出不同级别的智能驾驶决策。可是，比亚迪的入局无疑将进一步拉低高阶智驾的普及门槛，给阛阓带来更为浓烈的竞争，致使可能激刊行业变革。
从阛阓竞争情状来看，也曾依赖“智驾”标签溢价的新势力车企，将来将靠近更严峻的挑战。比亚迪凭借广泛的供应链资本上风，将高阶智驾功能普及至10万元级别车型，这使得其他品牌难以看护高端溢价。面对比亚迪的降维打击，行业内的智能电动车企若何优化资本、提高技能上风，将成为决定阛阓情状的纰谬。关于造车新势力而言，能否在技能、居品和价钱层面找到新的竞争点，不仅关乎居品竞争力，更径直影响品牌的生活空间。
比亚迪的全民智驾期间照旧开启，而中国新动力汽车阛阓的智能化竞争，也将迎来新一轮升级。